Dc-motordriftläge.Likström som en relativt billig drivväg har länge använts i stor utsträckning i elektrisk utrustning.Dc-systemet i sig har några inneboende defekter i prestanda, underhåll och så vidare.Elfordon före 1990-talet drevs nästan helt av likströmsmotorer.Dc-motorn i sig har låg verkningsgrad, stor volym och massa, kommutator och kolborste begränsar förbättringen av dess hastighet, hög hastighet på 6000 ~ 8000r/min.
En elektrisk motor är gjord av fenomenet med en strömsatt spole som roterar med kraft i ett magnetfält.Jämfört med likströmsmotorn har växelströmsmotorn på gaffeltrucken ojämförlig utmärkt prestanda.Följande gaffeltrucktillverkare förklarar egenskaperna för AC-motorer och DC-motorer.En växelströmsmotor består huvudsakligen av en elektromagnetlindning eller distribuerad statorlindning för att generera ett magnetfält och en roterande ankare eller rötor.Inget damm genereras efter slitage av kolborstar, ren inre miljö, förbättra motorns livslängd.AC motorns arbetseffektivitet är högre, och det finns ingen rök, lukt, förorenar inte miljön, buller är mindre.På grund av en rad fördelar används det i stor utsträckning inom industri- och jordbruksproduktion, transport, nationellt försvar, kommersiella och hushållsapparater, medicinsk elektrisk utrustning och andra aspekter.
Induktionsmotor AC-drivsystem är en ny teknik utvecklad på 1990-talet.Den enastående fördelen med växelströmsmotorer är att de inte har kolborstar och inte heller har de höga strömbegränsningar som likströmsmotorer brukar ha, vilket gör att de i praktiken kan få mer kraft och mer bromsmoment, så att de kan gå snabbare.Värmen från AC-motorn uppstår huvudsakligen i motorhöljets statorspole, vilket är bekvämt för kylning och kylning.Därför kräver växelströmsmotorer betydligt färre komponenter än DC-motorer, inga slitdelar som behöver bytas ut regelbundet, nästan inget underhåll, effektivare, mer hållbara.
Likströmsmotor är en motor som omvandlar likströmsenergi till mekanisk energi.På grund av dess goda hastighetsreglerande prestanda används den i stor utsträckning vid eldrift.Likströmsmotor enligt excitationsläget är indelad i permanentmagnet, andra exciterade och självexciterade tre kategorier.Slitage av kolborstar producerar damm, vilket direkt påverkar motorns livslängd.Motorn är inte helt sluten struktur, värmen som genereras i motorn under arbete, värmeavledningseffekten är svag, främjar inte motorn under lång tid.Energiåterflödeseffektiviteten vid bromsning är mindre än 15 %.DC-motor har komplex struktur och hög tillverkningskostnad;Underhållsproblem och likströmsförsörjning, höga underhållskostnader.Används vanligtvis för start under tung belastning eller kräver enhetlig justering av hastighetsmaskineri, såsom stort reversibelt valsverk, vinsch, ellok, vagn, etc., drivs av likströmsmotor.
Under de senaste åren, med utvecklingen av AC-induktionsmotorer med variabel frekvensteknik, och högeffekts halvledarenheter och mikroprocessorhastighet, förbättrat AC-induktionsmotordrivsystem jämfört med DC-motordrivsystem, med hög effektivitet, liten volym, låg kvalitet, enkel struktur, underhållsfri, lätt att kyla och fördelarna med lång livslängd.Hastighetsområdet för systemet är brett, och det kan realisera konstant vridmoment med låg hastighet och konstant kraftdrift med hög hastighet, vilket väl kan uppfylla de hastighetsegenskaper som krävs av den faktiska körningen av elfordon.Man kan säga att det är den snabba utvecklingen av halvledarteknik som ger upphov till den tekniska revolutionen av AC-motorer och avsevärt förbättrar AC-motorns kontrollförmåga.Dessutom, med den kontinuerliga nedgången i priset på elektroniska komponenter, kan kostnaden för hårdvara för växelströmsmotorstyrning minskas, vilket lägger en grund för storskalig marknadsföring och tillämpning av växelströmsdrivsystem, vilket skapar förutsättningar.
Posttid: 2021-10-04